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普通车险不理赔
升级的大灯撞坏了,车损险是不赔的,而且如果因为升级大灯造成了汽车自燃的话,自燃险也不会理赔。
像人保的《车损险保险条款》中就明确标明,车辆在标准配置以外的损失是不予赔付的。其他保险公司也都有类似条款。
车损险保额是按原厂件计算的,自己升级的大灯不在理赔范围内的,想要赔付的话,还需要额外再买一份新增加设备损失险。
而根据自燃险的《免责条款》,如果车辆因为升级大灯,引发电路短路造成了自燃,自燃险也是拒赔的。
像14年12月《重庆晚报》就报道过一起Q5自燃的事件,最后的调查出来是车主升级了大灯导致了自燃,结果保险公司就直接拒赔。
有什么好的解决办法?
①车灯脏了清洗就能变亮
车灯脏了会影响光照效果,需要定期清洗。
大灯灯壳一般是用聚碳酸酯材质制成,属于塑料。
经过长期的风吹日晒,灯壳会被空气中的灰尘、小石子慢慢腐蚀、刮花,还可能产生一些难以去除的黄色污渍,降低灯具的亮度,导致车灯照明效果变差。
而清洗车壳要注意,因为是塑料的,酸性或者碱性的洗涤剂都会腐蚀塑料,所以平时定期用清水带海绵清洗就可以,也可以用我们家的泡沫清洗剂,也是中性的,不会损伤车灯,还可以分解污渍,效果会更好。
②可以换个更亮的卤素灯泡
洗干净还是觉得不够亮,不用升级大灯,只要换个色温更高的卤素灯泡就可以。
灯泡的色温越高,亮度也会更高,颜色会更白一些。
一般原厂的卤素灯泡色温只有3000K(开尔文),颜色偏黄,亮度为1000流明,只相当于晴天的室内亮度。
而换个色温更高的卤素灯泡,发出的光的亮度可以提升80%-130%,达到原厂的氙气灯亮度。
像飞利浦,欧司朗这些知名品牌的灯泡,1对灯泡只要100-200块,就可以在60W的最高功率标准内,把色温提高到4300K,甚至5000K,发出的光的颜色接近纯白。
而且换灯泡操作比较简单,换好了既可以提高夜间开车的安全性,也不会因为散光影响到别人。
第一类,卤素灯升级,一般是利用分体式镀膜技术和金属螺旋灯丝等等技术来提高车灯的寿命和亮度。此种方法的优点是,安装方便,原车替换,成本低,照射亮度和宽度也会有一些提升。缺点是此种方法的提升效果有限。
第二类,升级裸LED或者裸氙气灯。一般是原车替换型的,本身带解码器,然后直插式的。此种方法的优点是,安装方便,成本较低,不破坏原车总成。缺点是散光比较严重,非常影响对向车子的视线,采用这种方法的就是我们俗称的“远光dog”。还有一个就是铺路效果提示很有限,甚至不如原车卤素灯。
第三类,升级氙气灯双光透镜。一般是双光透镜、安定器和氙气灯整套换掉。这种方式的重点是选择质量可靠的透镜和安定器和氙气灯。此种方法的优点是,改完后提升效果非常明显,一般会比原车卤素灯提升2-3倍。铺路宽度和铺路距离均有较大幅度增加。也是目前市场上比较主流的升级方法。缺点是氙气灯的启动会有延迟,一般选择好的安定器会缩短他的启动时间。
第四类,升级大灯总成。一般分两种,升级原厂大灯总成和升级副厂大灯总成。升级原厂大灯总成的好处是,不破坏原车灯,也不担心年检,安装也比较方便。缺点是成本较高,渠道也比较少,性价比不高。升级副厂总成好处是,安装方便,外观漂亮,一般会带一些流水灯,装饰灯。缺点是,质量无法与原厂的比,使用寿命短,无法过年检,往往铺路也达不到换氙气套装的效果。
目前市场上常见的大致就是这几种,主流的升级方式也是提示车灯效果比较明显的方式就是升级氙气灯双光透镜。